🏨 歴史上空を飛ぶ：フィレンツェとその周辺の熱気球クルーズアクティビティ

歴史上空を飛ぶ：フィレンツェとその周辺の熱気球クルーズ

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From $1886.60

料金はグループサイズによって異なります

最低価格保証

価格情報: 一人当たり

間隔: 3 hours

出発: Florence, Florence

チケットの種類: モバイルチケットまたは印刷したチケットの受付可

無料キャンセル

24時間前まで。

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概要

フィレンツェの驚異の究極の「ラインをスキップ」ツアーは、真上から見ることができるものです。熱気球での静かで静かな飛行の忘れられない体験をお楽しみください。街の中心部の赤い屋根、そのドームとタワー、そして反対側では周囲の丘の甘い緑の調和が見られます。世界で最高のブドウ畑。キャンティクラシコのグラスとの排他的なトーストは、「地球に戻る」のに役立ちます。

含まれるもの

キャンティクラシコの試飲

個別の移動手段

認定プライベートガイド

含まれていないもの

チップ

昼食

朝食

旅行者情報

ADULT: 年: 10 - 99

追加情報

ガイドに定期的に手を洗うことを義務付け
ツアー・体験全体を通してソーシャルディスタンスの確保を要請
公共の場ではガイドにマスク着用を義務付け
旅行者とスタッフ用のアルコール手指消毒液を用意
移動用の車両の定期的な消毒

あらゆる体力レベルの方に適しています
ガイドは新型コロナウイルスのワクチン接種が必要
人の出入りの多い場所の定期的な消毒
公共の場では旅行者にマスク着用を義務付け
用具・機器などの使用後の消毒

取り消し規約

予約後の変更・取り消しは一切できません。キャンセルされた場合、返金はできません。

This experience requires good weather. If it’s canceled due to poor weather, you’ll be offered a different date or a full refund.

What To Expect

サンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂 (ドゥオーモ)

1296年から1436年の間に建てられたこの町の主要な大聖堂は、完成時には史上最大の大聖堂でした。今日では、ローマのセントピーターとロンドンのセントポールに次いで、世界で3番目と考えられています。実際、フィリッポブルネレスキによるドームは、今までに建設された最大のレンガドームであり、内側は世界で最も広いフレスコ面（3600平方メートル）です。 Arnolfo di Cambioの手付かずのデザインに影響を受け、後にFrancesco TalentとFilippo Brunelleschiによって修正された建築様式は、成熟したゴシック様式から最初のReinassanceへの転換を示しています。

• Admission Ticket Free

サンジョヴァンニ洗礼堂

サンジョヴァンニ広場とドゥオーモ広場の間に位置するこのロマネスク様式の建物は、1059年頃に完成しました。外観は、カラーラの白い大理石とプラートの緑の「蛇紋岩」が交互に並んでいます。

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サンタクローチェ聖堂

イタリアのゴシック建築の傑作の1つであり、1294年から1385年の間に建てられ、フィレンツェで成長しているフランシスコ会のコミュニティに適切な席を提供しました。それは、当時の町で最も優れた芸術家および建築家の一人であるアルノルフォ・ディ・カンビオによるものです。現在のファサードは、サンロレンツォのようにフィレンツェの他の教会と同様に、以前は未完成のままであったため、1853年から1863年の間に建てられました。

• Admission Ticket Free

サンタマリアノヴェッラ

フィレンツェのドミニコ様式のマザーハウスは、サンタマリアデッレヴィーニェの手つかずの教会と同じ場所にあり、1279年に開始されました。ゴシック様式の建物は14世紀に完成しましたが、1420年にのみ奉献されました。は、レオンバティスタアルベルティによって設計され、1470年に完成しました。

• Admission Ticket Free

ヴェッキオ橋

世界中でよく知られているフィレンツェのシンボルの1つは、同じサイトで以前の橋が崩壊した後、1345年に最初に建設されました。 1442年以来、市当局は、衛生上の理由から、地元の肉屋にヴェッキオ橋の店に集まるように命じました。これは、1565年の「ヴァザーリアン回廊」の建設と一緒に-ヴェッキオ宮殿とピッティ宮殿を安全に接続するために、ヴェッキオ橋に「居住橋」の特徴的でユニークな外観を与えました。

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サンタ・トリニタ橋

アルノ川の洪水により13世紀から16世紀に何度か破壊され、1557年に現在の外観で、バルトロメオアンマナティの指揮の下、ミケランジェロブオナローティの設計で橋が再建されました。 1944年に退役したドイツ軍によって破壊され、1952年から1958年の間に同じ機能で再建されました。

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